Aktuality v železničním modelářství
3/2009
Úvodní slovo

Milí přátelé, železniční modeláři!
Od vydání prvních dvou čísel aktualit v roce 2004 a 2005 uplynuly dlouhé čtyři roky. Již tehdy jsem upozorňoval, že se jedná o občasník tvořený všemi železničními modeláři SMČR a ne aby byl založen monograficky na příspěvcích jednoho autora, ten se brzy vyčerpá, nebo je již vyčerpán množstvím příspěvků z let minulých.
Děkuji Ing. Jiřímu a Petru Berkovým, že se na vyzvání chopili možnosti a připravili zprávu z Mistrovství ČR v železničním modelářství včetně závěrečného zhodnocení. Snad to pohne i s ostatními a dočkáme se i druhého letošního vydání na závěr modelářské sezóny. 

Jiří Polák

OBSAH:
1. Seminář pro instruktory mládeže, 29.- 31.5.2009
2. Seminář pro talentovanou mládež ŽM, 18.- 20.9.2009
3. Mistrovství České republiky, 27.6.2009
4. Výsledkové listiny Mistrovství České republiky 2009
 

1. Seminář pro instruktory mládeže, 29. - 31.5.2009
Stavba vozu Ddk

 

Na semináři železničních modelářů konaném v září 2008 jsme reagovali na výzvu, kdo chce se ujmout seminářů pro dospělé a instruktory mládeže v roce 2009. Přihlásili jsme se jako KŽM Jesenice, přestože jsme si byli vědomi vysoké laťky, kterou nasadil Vlasta Lepieš se svými předcházejícími semináři.

Abychom přinesli něco nového, rozhodli jsme se pro vůz Ddk, který by doplnil vozový park osobních vozů „ADA“ a zároveň se na něm dají ukázat některé novinky dosud nepublikované na seminářích. 

Vůz Ddk nebyl pro nás ničím novým, stavěl jej Josef Zelený již v době, kdy o leptech jsme neměli ani potuchy a materiálová základna byla velice chudá. Podobný vůz řady DF, už s novými technologiemi stavěl před nedávnem Petr Berka a tak vše bylo jen otázkou spolupráce na přípravě stavebnice.

Příprava začala sháněním podkladů, fotografií případně další dokumentace. V našich archivech je několik fotografií vozu Ddk z nehodového vlaku lokomotivního depa Rakovník, který byl následně rekonstruován a je vystavován čas od času v Kolešovicích v areálu KHKD. Typový výkres k tomuto vozu a další fotografie poskytl Ivo Mahel z KŽM Plzeň.

Vzhledem k časovému limitu na semináři jsme se rozhodli pro stavbu bez vnitřního vybavení a posuvných dveří. Byla zvolena kombinovaná stavba z deskového polystyrenu, leptů a resinových odlitků, prakticky stejné koncepce, jaká byla použita při dřívějších seminářích, kde se stavěly vozy řady Zd, Z a Zl. Na vozu Ddk jsou ale nově použity leptané rozsochy s ložisky ROMFORD zajištující velice dobré jízdní vlastnosti, skládaná leptaná okna a leptané kulisy spřáhel. 

Účastníci semináře obdrželi za patřičný finanční obnos dokumentaci, která obsahovala typový výkres, fotky, barevné nákresy všech dílů z deskového polystyrenu, sestavení modelu, a dále obtisky, leptané díly, polystyrenové desky a profily EVERGREEN, ložiska ROMFORD, dvojkolí a drobné resinové odlitky. A také 0,5 l motivace z kraje, kde chmel a pivo je doma.

Na každém pak už bylo jak daleko se během pátečního večera, soboty a nedělního dopoledne s modelem dostane. Cílem bylo postavit vůz do stavu před nástřikem. Převážná většina účastníků pracovala velice pilně do pozdních nočních hodin a tak se tomuto stavu téměř přiblížili.

Jiří a Petr Berkovi

 

2. Seminář pro talentovanou mládež, 18.- 20.9.2009
Stavba vozu Fk
Z pověření Komise železničního modelářství připravuje KŽM 373 Jesenice na září seminář pro talentovanou mládež. Sejdeme se opět v Bělči nad Orlicí, v termínu 18. – 20. září 2009.

Seminář bude zaměřen na stavbu poštovního vozu Fk s rozvorem 5,8 m, rok výroby 1907. Jedná se o vůz bez představků, který doplňuje osobní vozy ADA. Stavba tohoto vozu byla zvolena s ohledem na jednoduchost skříně, kde se mladí modeláři setkají sice s okýnky, ale nehrozí jim náročné lepty na představku. Stavba bude opět kombinovaná z deskového polystyrenu s doplňky z leptů a resinových odlitků. Pro zajištění kvalitních jízdních vlastností budou použita ložiska ROMFORD. Součástí semináře nebude z časových důvodů povrchová úprava modelu – barva, patina a obtisky.

Předpokládáme, že povrchová úprava modelu bude tématem jarního semináře pro mládež v roce 2010, spolu s dokončením dřevěné kolny z jarního semináře 2009

V nominovaných klubech si vyberte perspektivní talenty, my se na Vás těšíme.

Jiří a Petr Berkovi
 

 

3. Mistrovství České republiky 27. 6. 2009
Velká změna
Po mnoha letech, ba desetiletích ustáleného systému soutěží železničních modelářů došlo v letošním roce k zásadní změně v pořádání Mistrovství železničních modelářů.

Již na semináři rozhodčích v roce 2008 byla tato změna diskutována, mnohokrát se probíraly přínosy i případná rizika. Vzhledem k tomu, že ostatní odbornosti mají prakticky stejný systém, nakonec Komise železničních modelářů přijala rozhodnutí o změně systému pořádání Mistrovství České republiky v železničním modelářství pro rok 2009. Tyto změny byly zakotveny do nových Soutěžních a stavebních pravidel železničních modelářů platných od 1. ledna 2009. 

Bylo rozhodnuto, že se toto mistrovství bude konat 27. července 2009 v Bělči nad Orlicí v táboře Jana Ámose Komenského, kde máme velice dobré zkušenosti s pořádáním seminářů dospělých i mládeže. A jelikož se takto soutěžilo poprvé, pořadatelem byla tentokrát Komise železničního modelářství, nikoliv konkrétní klub. 
Rozhodující změnou s dopadem na soutěžící byla povinná účast modelářů při obhajobě modelů v kategoriích seniorských a juniorských. Rozdělení do kategorií zůstalo stejné jako v předchozích letech. 

Vedením klubů (tedy hlavně předsedům) však zůstala odpovědnost za potvrzení o splnění členských povinností u jednotlivých soutěžících, stejně tak soutěžícím povinnost předložení dokumentace stavěného modelu. 

Co nám letošní Mistrovství železničních modelářů ukázalo?
Jelikož pro urychlení hodnocení byly nominovány 3 komise pro jednotlivé kategorie, byl k soutěži nutný poměrně vysoký počet funkcionářů (rozhodčích a asistentů).
Příjemným překvapením byla poměrně vysoká úroveň modelů, to znamená, že krajské soutěže splnily své poslání jako separátor méně kvalitních modelů. 

Pozitivní je rozhodně uplatnění většího počtu rozhodčích a jejich názorové sladění na vrcholné soutěži.

Pro pořadatele, respektive komise rozhodčích byla vzhledem k časovému omezení velice náročná organizační příprava před vlastním zahájením soutěže, kdy bylo nutné ve velice krátké době vybalit modely, uspořádat je do kategorií, odsouhlasit přihlášky, roztřídit dokumentaci, připravit zkušební kolejiště a také zajistit, aby soutěžící nerušili rozhodčí v jejich práci diskuzemi, fotografováním modelů apod. A to byly díky Vlastovi Lepiešovi předem připravené bodovací archy.

Soutěž se stala setkáním modelářů, výměnou zkušeností a pro mnohé i připomínkou školních let, kdy předstupovali před různé přijímací či zkušební komise. Věřím, že pro příští rok se bude zvyšovat kvalita obhajoby. Soutěžící by měl být schopen sám začít na vyzvání stručně popsat model, postup stavby a vyzdvihnout jeho přednosti a zvláštnosti. Má tím možnost upozornit na drobnosti, které by jinak komise mohla přehlédnout. 

Někteří modeláři se nechali zastupovat „kvalifikovanými zástupci“, jejichž znalosti o stavbě modelu byly občas diskutabilní a autorovi modelu mnoho nepomohli.

Domnívám se, že takovéto situace by se měly připouštět jen výjimečně a potvrzené předsedou klubu. Jinak se nám může stát, že se vrátíme k dřívějšímu způsobu organizování soutěží, kdy jeden zástupce bude zastupovat všechny modeláře ze svého klubu.

Překvapivá pro mě byla nízká úroveň vyplňování, či dokonce nepotvrzení přihlášek z některých klubů, použití starých verzí přihlášek a hlavně chybějící dokumentace. 

Po zbytečných diskuzích mezi rozhodčími naštěstí převážil názor, na základě kterého modely bez dokumentace byly ze soutěže vyřazeny, neboť pro rok 2009 došlo dokonce k upřesnění příslušného článku pravidel o nutnosti předložení dokumentace. Naštěstí pocit odpovědnosti zvítězil a pravidla se v tomto případě nestala cárem papíru.

Na co si dát pozor příští rok?
  • Přihlášky z Krajských soutěží odesílat pořadateli Mistrovství ČR překontrolované a řádně potvrzené. Nepotvrzené přihlášky vyřadit již před Krajskou soutěží. Stejně tak modely bez dokumentace vyřadit již na Krajské soutěži. Dokumentace, resp. její seznam, musí být uvedena i na přihlášce. Je zapotřebí věnovat čas přihláškám, pořadateli Mistrovství ČR kvalitně vyplněná přihláška podstatně ulehčí práci. Proto prosím vyplňujte v budoucnu všechny kolonky, nikoliv jen jméno a název modelu.
  • Na Mistrovství ČR nechat modeláře vybalit svůj model a předložit dokumentaci až při předvádění modelu. Tím se omezí možnost ztráty dokumentace.
  • Před vlastní soutěží mít připravené dostatečně velké odkládací prostory na modely. 
  • Před soutěží mít plně funkční zkušební kolejiště.
  • Ke každé soutěžní komisi mít minimálně jednoho kvalitního asistenta.
  • Každá komise rozhodčích musí mít k dispozici PC nebo notebook, ředitel pak potřebuje mít k dispozici vlastní PC s tiskárnou.
  • Pověřovat Mistrovstvím konkrétní kluby nikoliv Komisi železničních modelářů.
  • Bylo by vhodné mít zajištěné zázemí pro soutěžící s možností lehkého občerstvení (káva, voda), oddělené od prostoru soutěže. A k nim jednoho asistenta, který se bude soutěžícím věnovat, organizovat nástupy na obhajobu modelů.
  • Spousta účastníků projevuje zájem o nafocení některých modelů, bylo by proto vhodné mít připraven i prostor pro focení a odložení modelů stranou od prostor pro hodnocení. Všichni by tak měli možnost nafotit si zajímavé modely ale až po ukončení hodnocení, než budou připraveny výsledkové listiny a diplomy. 
Náměty do budoucnosti
  • Vzhledem k spoustě dotazů a poznámek k žákovským modelům by bylo zajímavé zvážit možnost obhajoby žákovského modelu instruktorem. 
  • U žákovských kategorií by stálo za úvahu rozšířit kategorie o kategorii F - Moduly, výseky a pod. Tato skupina soutěží doposud spolu se stavbami, což vede k poměrně vysokému počtu modelů v kategorii C a je zde riziko nedocenění modelu. 
A pak mám ještě jednu poznámku či dotaz do našich řad. Bylo to Mistrovství republiky nebo jen setkání strejdů, kamarádů, či výlet do hezké přírody? Podle mého názoru a podle toho, že tato soutěž byla v oficiálním kalendáři, myslím, že to bylo Mistrovství republiky. Podle přístupu, oblečení a někdy i chování některých jednotlivců jsem měl ale občas pochybnosti. Myslím, že je na čase vrátit této soutěži určitou úroveň, ale to záleží jen na nás samotných. 

Z mého pohledu toto Mistrovství považuji za zdařilé, poučné a nový systém za perspektivní a životaschopný.
A jak to vidíte Vy? Napište nám.
Hodně chuti do další modelářské práce přeje

Jiří Berka

 

4. Výsledkové listiny MČR 2009

 

Mistrovství se celkem zúčastnilo 76 modelů, z toho 20 žákovských, které byly rozděleny do 15 kategorií.
Nejúspěšnějším modelem se stal model Stavědla KkStB Michala Benického z KŽM Olomouc, který získal 95,7 bodu.
21 modelů postupuje na Evropskou soutěž do Budapešti, z toho jsou 2 modely žákovské. 
Bohužel 10 původně přihlášených modelů (na základě postupu z krajských soutěží) do soutěže nedorazilo. 


OBČASNÍK VYDÁVÁ:
SMČR, ústřední klub železničních modelářů, odborná komise ŽM. Neprošlo jazykovou úpravou. Použití příspěvků jen se souhlasem autorů.