ORGANIZAČNÍ A BODOVACÍ PRAVIDLA
PRO SOUTĚŽE PLASTIKOVÝCH MODELÁŘŮ KSPM SMČR
Platná od 1.8.2021
Tato organizační a bodovací pravidla pro hodnocení plastikových modelů jsou určena pro soutěže, které vyhlašuje a finančními prostředky na ně přispívá Svaz modelářů ČR (SMČR), tedy pro krajské soutěže mládeže (body 1 až 4), a mistrovské soutěže. Pravidly se dále mohou řídit kluby pořádající vlastní klubové soutěže.
5. BODOVACÍ SYSTÉM PRO HODNOCENÍ MODELŮ
Hodnocení modelu: Rozhodčí hodnotí model zejména dle přiložených podkladů. Body se přiměřeně strhávají nebo přidělují (uvedeno u každé položky), přičemž nejmenší hodnota je 0,5 bodu. Při srovnatelné kvalitě provedení se úměrně promítá na množství přidělených bodů pracnost a složitost modelu. Pracností se nerozumí odstraňování vad stavebnice.
Další text se netýká kategorie IV – Diorámy, u nich platí pouze výklad k bodovacímu systému kategorie IV.
- Požadované podklady k modelu: stavební návod vlastní stavebnice, návody ke všem použitým doplňkům a externím obtiskovým sadám. Je vhodné doložit 3-pohledový výkres pro posouzení polohy a tvaru všech částí modelu (kola, zbraně, podvozky, výzbroj, antény apod.). Výkres je povinný u novostaveb/přestaveb. Dále by měly být doloženy všechny úpravy provedené na modelu nad rámec stavebnice. Upozornění: stavební návody doplňků mnohdy neobsahují zbarvení, je nutno samostatně doložit. Podklady je zakázáno účelově upravovat. Rozhodčí nesmí použít nadstandardní znalosti, ale musí se držet přiložené dokumentace.
- Není-li k modelu přiložena žádná dokumentace, v položkách, kde nelze provést posouzení shody se vzorem (položky I.1, II.1 až II.5, III. 3) dochází ke ztrátě minimálně 50% příslušné bodové hodnoty a posuzuje se tedy pouze řemeslné provedení, u položky III.2 Věcná správnost zbarvení pak nelze přidělit žádný bod.
- V případě, že ve stavební dokumentaci jsou uvedena pouze kódová označení barev nebo názvy v cizím jazyce vyjma angličtiny, měl by modelář tento kód doplnit názvem barvy (např. olivově zelená, tmavá šedá apod.), jinak se vystavuje riziku bodového postihu (nelze posoudit shodu s předlohou).
- Uspořádání dokumentace: Pro kvalitní práci rozhodčích je nutné, aby stavební dokumentace byla předkládána přehledně, aby rozhodčí nebyli zavalováni zbytečně velkým množstvím nepřehledných podkladů. V této souvislosti se soutěžícím doporučuje vypracovat stručný seznam podkladů dle struktury bodovacího systému s popisem, kde rozhodčí nalezne konkrétní podklad ke konkrétní změně na modelu a tento seznam přikládat ke stavebním podkladům. Je vhodné, aby dokumentace obsahovala mimo jiné doložení méně typických skutečností (např. různé konstrukční asymetrie, vysoký stupeň bojového opotřebení předlohy, kombinace plně osazené výzbroje s odkrytými částmi výstroje či motoru atd.). V případě, kdy soutěžící předloží zcela neuspořádanou dokumentaci (např. dodá jako podklad několik publikací bez bližšího označení částí použitých pro stavbu modelu) nebudou tyto podklady akceptovány a při hodnocení bude přihlíženo pouze ke stavebnímu návodu nebo k přehledně uspořádané části dokumentace. Při hodnocení modelu pak rozhodčí přidělí nebo odebere body, jako by úpravy modelu nad rámec stavebního návodu neměl doložené.
- Umístění modelu: pokud bude model připevněn k podložce (i když to bude zrcadlo), nebo jestli bude část modelu zakryta plachtou nebo jiným předmětem znemožňujícím objektivně posoudit geometrii, celkové zpracování modelu nebo povrchovou úpravu, rozhodčí nemůže objektivně hodnotit celý model, a proto může přiměřeně snížit bodové hodnocení modelu.
5.2 Bodovací systém pro hodnocení modelů kategorie I – Letadla
I
ZPRACOVÁNÍ MODELU
30
bodů
I.1
GEOMETRIE A OBRYSOVÁ SPRÁVNOST – Hodnotí se vzájemná poloha všech částí, obrysová správnost, správnost tvarů modelu, paneláže, souměrnost
BODY SE STRHÁVAJÍ
15-0
bodů
BODY SE STRHÁVAJÍ
Zobrazit vysvětleníSkrýt vysvětlení
Zde se hodnotí poloha součástí vůči sobě a základní tvarová správnost modelu (např. tvar křídla, křidélek, posazení kabiny, délka motorových gondol) tak, že za všechny nedostatky se body strhávají pouze v tomto bodě, tzn., že se nepřenáší do kategorie II. Detaily. Je-li tedy křivý závěsník, kryt podvozku nebo motoru, krátké motorové lože nebo křivé ovládací plochy, body se strhávají jen zde.
bodů
I.2
ČISTOTA ZPRACOVÁNÍ – Hodnotí se provedení slepení součástek k sobě, začištění dělících rovin, zatmelení, vybroušení, vyleštění, stopy po broušení či lepidle
BODY SE STRHÁVAJÍ
15-0
bodů
BODY SE STRHÁVAJÍ
Zobrazit vysvětleníSkrýt vysvětlení
Zde se hodnotí strháváním bodů všechny nedostatky čistoty zpracování, aniž by se přenášely do kategorie II. Detaily (např. špatné vytmelení polovin trupů, poškrábaný povrch, díly poznamenané lepidlem, neobnovené rytí, nezačištěné dělící roviny).
bodů
II
DETAILY
35
bodů
Společný výklad k bodům II.1–II.5 (body se PŘIDĚLUJÍ)
Body se přiměřeně přidělují veškerým detailům, které jsou na modelu obsaženy, z hlediska shody se vzorem, jejich logické opodstatněnosti (letoun ve tvaru „všechno venku“, včetně krytek, nejspíše nebude mít pod trupem bomby či rakety, není-li doloženo jinak), kvality a správnosti provedení (otevřené detaily nesmí působit dojmem, že se pod kryt nevejdou, kryty musí být zpracovány i vnitřní strany, tlusté stabilizátory pum), kvality nabarvení, znázornění plastičnosti a patiny (je třeba náležitě hodnotit čistě nanesené vrstvy barev, znázornění plastičnosti a patinu na rozdíl od pouze nabarvených detailů), a rozsahu a četnosti jejich provedení. Při kvalitativně stejném provedení se přihlíží k rozsahu a četnosti jejich provedení. K fotodokumentaci z průběhu stavby se může přihlédnout.
Body se přiměřeně přidělují veškerým detailům, které jsou na modelu obsaženy, z hlediska shody se vzorem, jejich logické opodstatněnosti (letoun ve tvaru „všechno venku“, včetně krytek, nejspíše nebude mít pod trupem bomby či rakety, není-li doloženo jinak), kvality a správnosti provedení (otevřené detaily nesmí působit dojmem, že se pod kryt nevejdou, kryty musí být zpracovány i vnitřní strany, tlusté stabilizátory pum), kvality nabarvení, znázornění plastičnosti a patiny (je třeba náležitě hodnotit čistě nanesené vrstvy barev, znázornění plastičnosti a patinu na rozdíl od pouze nabarvených detailů), a rozsahu a četnosti jejich provedení. Při kvalitativně stejném provedení se přihlíží k rozsahu a četnosti jejich provedení. K fotodokumentaci z průběhu stavby se může přihlédnout.
II.1
PROVEDENÍ DRAKU – Hodnotí se provedení pohyblivých částí – ovládacích prvků letadla, brzdících štítů, krytů a krytek, překryty kabiny, pumovnice, paneláže, nýtování
BODY SE PŘIDĚLUJÍ 0-9
bodů
BODY SE PŘIDĚLUJÍ 0-9
bodů
II.2
PROSTOR OSÁDKY – Hodnotí se provedení všeho, co se nachází v prostorách pracoviště stálých členů posádky mimo zbraní
BODY SE PŘIDĚLUJÍ 0-7
bodů
BODY SE PŘIDĚLUJÍ 0-7
bodů
II.3
POHONNÉ JEDNOTKY – Hodnotí se provedení motorů, výfuků, vrtulí, rotorů, palivových či olejových nádrží, vstupních kanálů, výstupních trysek, pomocných vstupů a výstupů, převodové soustavy, mřížky a žaluzie chladičů, pomocné a startovací motory (pevné i odhazovací) apod.
BODY SE PŘIDĚLUJÍ 0-6
bodů
BODY SE PŘIDĚLUJÍ 0-6
bodů
II.4
PODVOZKY – Hodnotí se provedení podvozků, plováků, lyží, podvozkových šachet, krytů a dvířek podvozkových šachet, tlumičů, pracovních válců, vzpěr a táhel, hadic, kabeláže v šachtách či pro podvozky, disků kol, brzdových soustav, pneumatik, ukazatelů polohy podvozku apod.
BODY SE PŘIDĚLUJÍ 0-5
bodů
BODY SE PŘIDĚLUJÍ 0-5
bodů
II.5
VÝZBROJ A VÝSTROJ – Hodnotí se provedení kulometů, kanónů, granátometů, raket, raketnic, pum, pouzder a kontejnerů, výmetnic, přídavných nádrží, pylonů a závěsníků, kamer, světel a světlometů, elektronických zařízení, antén a anténních soustav, výztužných drátů, lanek a táhel řízení, nástavců pro tankování za letu, střeleckých věží, provedení přepravního a nákladového prostoru, apod.
BODY SE PŘIDĚLUJÍ 0-8
bodů
BODY SE PŘIDĚLUJÍ 0-8
bodů
III
POVRCHOVÁ ÚPRAVA
33
bodů
III.1
PROVEDENÍ ZBARVENÍ – Hodnotí se provedení zbarvení, nestejnorodost nátěru, špatné krytí barev, šmouhy, krupičkování barvy, viditelné tahy štětcem. Ke složitosti zbarvení se nepřihlíží.
BODY SE STRHÁVAJÍ
12-0
bodů
BODY SE STRHÁVAJÍ
Zobrazit vysvětleníSkrýt vysvětlení
Zde se body strhávají za nedostatky při barvení všech vnějších ploch modelu (šmouhy po štětci, zastříklá barva za roh, krupice či pomeranč na povrchu, prosvítající barva). Posuzována je pouze kvalita barevného provedení, nikoli jeho složitost. Nehodnotí se zde barevné provedení detailů (pilotní prostor, zbraně, podvozky), které se posuzují ve stati II. Detaily.
bodů
III.2
VĚCNÁ SPRÁVNOST ZBARVENÍ – Hodnotí se přesnost barevných polí, jejich tvar, rozhraní a základní shoda barevných odstínů. Ke složitosti zbarvení (vícebarevné provedení) se bodově přihlíží. Jednobarevný model (správně provedený) získává 3 body.
BODY SE PŘIDĚLUJÍ
0-6
bodů
BODY SE PŘIDĚLUJÍ
Zobrazit vysvětleníSkrýt vysvětlení
Základním kritériem je dodržení barevných rozhraní polí a odstínů barev dle podkladů. Pokud jde o odstíny barev, doporučuje se být tolerantní z důvodu, že u většiny není možné určit přesně odstíny barev na předlohách. Dále se bodově přihlíží ke složitosti. U dvou stejně kvalitně provedených modelů musí být vyšším počtem bodů ohodnoceno vícebarevné schéma oproti jednobarevnému. Správně provedený jednobarevný model získává 3 body, tím vzniká dostatečný prostor pro zohlednění přesnosti a shody pro různě složitá vícebarevná zbarvení. Výrazně chybně provedené vícebarevné schéma musí být ohodnoceno níže, než správně provedený jednobarevný model. V této položce se NEHODNOTÍ odlišení panelů, různých podkladových materiálů atd., tj. například celočerný noční letoun je vždy hodnocen jako jednobarevný.
bodů
III.3
OZNAČENÍ, VÝSOSTNÉ A VÝSTRAŽNÉ ZNAKY A SYMBOLY
Hodnotí se provedení, rozměrová a pozice správnost veškerého označení, výstražných symbolů a popisek, grafické správnosti a označení vítězství a misí
BODY SE PŘIDĚLUJÍ
0-5
bodů
Hodnotí se provedení, rozměrová a pozice správnost veškerého označení, výstražných symbolů a popisek, grafické správnosti a označení vítězství a misí
BODY SE PŘIDĚLUJÍ
Zobrazit vysvětleníSkrýt vysvětlení
Základními kritérii je dodržení velikosti, barvy a pozice označení a jeho kvalita provedení (především chybná pozice u obtisků a kvalita jejich nanesení). Při shodné kvalitě provedení je početnější označení zvýhodněno.
bodů
III.4
CELKOVÁ PATINA A PLASTIČNOST
Hodnotí se provedení a logická správnost naznačení opotřebení a narušení provozem, vlivy počasí, znázornění plastičnosti modelu, zvýraznění panelů, dělících spár, zašpinění nebo naopak lesk a čistota povrchu u prototypů či civilních strojů
BODY SE PŘIDĚLUJÍ
0-10
bodů
Hodnotí se provedení a logická správnost naznačení opotřebení a narušení provozem, vlivy počasí, znázornění plastičnosti modelu, zvýraznění panelů, dělících spár, zašpinění nebo naopak lesk a čistota povrchu u prototypů či civilních strojů
BODY SE PŘIDĚLUJÍ
Zobrazit vysvětleníSkrýt vysvětlení
Zde se body přidělují za provedení patiny. Nedostatky patiny jsou např.: viditelné tahy štětcem, olejové stopy po špatně zvládnuté patině, nelogická patina (odření na kov v plátěném povrchu, apod.). Patinu je vhodné doložit – např. soutěží-li prototyp, který má dobře provedený vyleštěný povrch nebo naopak vysoce opotřebovaný předlohy modelu.
PLASTIČNOST je barevné znázornění hloubky a světla tak, aby byla vidět členitost povrchu stejně jako na předloze. Provádí se z důvodu odlišného působení světla v závislosti na velikosti objektu. Jedná se o znázornění stínu a světla, předstínování či následného zesvětlení, filtrů, výškové zesvětlení, apod.
Hodnotí se především kvalita provedení, realističnost výsledného vzhledu.
Výklad pro stať III.4 za použití příkladu: interiér letadel RAF (1946 a dále) byl často černý. Použije-li se matně černá barva, působí výsledek jako černá plocha bez detailů, naopak použije-li se tmavě šedá, prohloubené kouty se zvýrazní černou a vystupující části světlou šedou, bílou a žlutou, je vidět černý interiér se všemi detaily stejně tak, jako na skutečném letadle. Chceme-li tedy vidět totéž co na skutečném letadle, musíme zvýraznit plastičnost tak, jako na skutečném letadle, neboť v malém prostoru jsou jiné světelné podmínky než ve velkém. To samé platí i na povrchu. Některé části se nám zdají světlejší a jiné tmavší právě díky jejich velikosti a umístění přesto, že jsou natřeny stejnou barvou. To na modelu díky zmenšení a bez zvýraznění plastičnosti vidět není.
PLASTIČNOST je barevné znázornění hloubky a světla tak, aby byla vidět členitost povrchu stejně jako na předloze. Provádí se z důvodu odlišného působení světla v závislosti na velikosti objektu. Jedná se o znázornění stínu a světla, předstínování či následného zesvětlení, filtrů, výškové zesvětlení, apod.
Hodnotí se především kvalita provedení, realističnost výsledného vzhledu.
Výklad pro stať III.4 za použití příkladu: interiér letadel RAF (1946 a dále) byl často černý. Použije-li se matně černá barva, působí výsledek jako černá plocha bez detailů, naopak použije-li se tmavě šedá, prohloubené kouty se zvýrazní černou a vystupující části světlou šedou, bílou a žlutou, je vidět černý interiér se všemi detaily stejně tak, jako na skutečném letadle. Chceme-li tedy vidět totéž co na skutečném letadle, musíme zvýraznit plastičnost tak, jako na skutečném letadle, neboť v malém prostoru jsou jiné světelné podmínky než ve velkém. To samé platí i na povrchu. Některé části se nám zdají světlejší a jiné tmavší právě díky jejich velikosti a umístění přesto, že jsou natřeny stejnou barvou. To na modelu díky zmenšení a bez zvýraznění plastičnosti vidět není.
bodů
IV
DOKUMENTACE – Hodnotí se přehlednost a kvalita uspořádání stavební dokumentace
BODY SE PŘIDĚLUJÍ
0-2
body
BODY SE PŘIDĚLUJÍ
Zobrazit vysvětleníSkrýt vysvětlení
V této položce se hodnotí přehlednost a kvalita zpracování předložené dokumentace, podrobnější popis viz kapitola 5.1.
body
CELKEM
100
bodů
bodů